Lubricació i reparació d'una rentadora: des d'amortidors fins a coixinets

Molt sovint, el soroll durant la centrifugació i el rentat no és causat per avaries importants, sinó pel simple desgast del lubricant. Per actualitzar la capa del coixinet, els amortidors, el tambor i la bomba, haureu de desmuntar completament la rentadora. Aquesta és la principal dificultat, la resta d'operacions són senzilles.

Quin tipus de lubricant

En primer lloc, heu de decidir el material. Els experts recomanen no combinar diferents tipus, sinó utilitzar un sol lubricant per a totes les peces. No us precipiteu a la botiga: llegiu atentament les especificacions.

Propietats del lubricant per a rentadores:

• resistència a la humitat,
• alta viscositat,
• resistència a la calor (algunes màquines tenen un mode d'ebullició, el que significa que el lubricant ha de mantenir-se a 90-100 graus centígrads),
• neutralitat.

L'últim factor és de gran importància, sobretot quan es tracta de coixinets. Es tanca amb una junta de goma: un segell d'oli. Un lubricant agressiu el convertirà en un disc inelàstic o en una substància solta. Aquest segell no protegirà el coixinet, hi entrarà aigua, començarà l'oxidació i, molt probablement, la peça es trencarà i s'haurà de substituir per una de nova.

El WD-40 s'utilitza normalment per eliminar l'òxid, els dipòsits de sal (calç) i la brutícia. Aquest és el producte domèstic més popular avui dia i fa la seva feina força bé. Un avantatge addicional és la probòscide fina del polvoritzador, que ofereix el netejador amb més precisió.

TOP 5 lubricants per a rentadores:

1. Amplifon.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Greix Huskey Lube-O-Seal PTFE.

Aquestes marques s'utilitzen en tallers i centres de servei i són convenients per utilitzar-les de manera independent. Liqui el més car, que compensa amb una gran qualitat i una compatibilitat ideal amb tot tipus de segells d'oli. Anderol indicat directament a les instruccions de la màquina Indesit tal com es recomana.

Algorisme

Les rentadores modernes es desmunten segons un principi. La diferència principal està en el disseny del tanc. Per exemple, a LG és plegable. Hi ha instal·lats similars Electrolux, AEG, Samsung. Per treure el tambor, cal alliberar els cargols de muntatge.

Cotxes com "Ariston" o "Indesit" tenen un dipòsit sòlid. Reemplaçar tota l'estructura és bastant car, de manera que els artesans experimentats utilitzen diversos trucs que els permeten substituir o lubricar els coixinets i altres peces sense actualitzar tot el dipòsit.

Primera etapa:

1. En primer lloc, cal obrir lleugerament la porta i desconnectar la màquina.
2. La manera més senzilla de substituir les bombes en dispositius moderns. Es troben a la part inferior de la màquina i són accessibles per la part inferior. Per tant, el primer que cal fer és posar el cotxe de costat o inclinar-lo cap enrere i recolzar-lo contra la paret.
3. Traieu el panell frontal inferior.
4. En molts models, els amortidors i altres elements estan connectats a la part inferior. Si la inspecció i reparació dels defensors no és necessària, és millor no tocar aquest fons, sinó treure l'escut facial. Per fer-ho, traieu la safata de pols (es fixa amb cargols autorroscants i la vàlvula de subministrament d'aigua).
5. Traieu el tauler de control.
6. Desenrosqueu els cargols de l'escut frontal.
7. Amb un tornavís, traieu amb cura la pinça que subjecta el puny, per no danyar la goma, i traieu-la.
8. Premeu el puny dins del tambor i traieu el panell.
9. Desconnecteu els cables i deixeu l'escut a un costat.
10. Ara podeu desconnectar fàcilment la bomba. L'avaria més freqüent en aquesta unitat és un bloqueig o un forat a la canonada (que fa que l'aigua s'escapi sota la màquina) i el desgast de l'induït/motor (que provoca vibracions en girar i drenar l'aigua).
11. Netegeu la canonada i el filtre dels residus acumulats.
12. Si hi ha un buit o un defecte al motor, substituïu les peces de la bomba.

Després de la primera etapa, s'obre l'accés als amortidors/defensors. El cas més senzill és l'abrasió del greix. Per restaurar-lo, cal desenroscar les peces, estendre la vareta tant com sigui possible, aplicar un lubricant gruixut, d'alta temperatura i resistent al desgast a la seva base i plegar i desplegar el mecanisme diverses vegades.

Després de 10 anys de funcionament, la majoria de les vegades l'amortització falla completament. El tambor comença a "batre" i a fer soroll durant el cicle de centrifugació, la màquina comença a vibrar i a "saltar" i és possible que hi hagi fuites. En aquests casos, els experts recomanen substituir els amortidors.

Lifehack
Els bricolants han trobat una manera de restaurar els defensors i els amortidors. Per fer-ho, heu de treure la vareta, així com el tancament de l'anell de segellat. Aboqueu la "pols" de la junta i substituïu-la per un tros de cinturó de cuir, de 2-3 mm de gruix i aproximadament 21 mm d'ample. La secció s'insereix al cos del defensor com un anell, amb el costat llis cap al cos. A continuació, la junta juntament amb la vareta es tracta amb un lubricant resistent al desgast i necessàriament viscós. L'oli de màquina s'esgotarà i es desgastarà ràpidament; aquestes reparacions només duraran un parell de mesos.

Segona fase:

1. Traieu el panell posterior.
2. Traieu el pes: la capa que es troba a la part superior del dipòsit.
3. A continuació, traieu la pinça que transmet la rotació al dipòsit.
4. Amb un petit tornavís, premeu les pestanyes dels endolls per desconnectar els cables de l'element de calefacció, el dipòsit i el motor.
5. Desenrosqueu i deixeu de banda el motor.
6. Desconnecteu l'element de calefacció i els sensors d'aigua.
7. Afluixeu els elements de fixació del propi dipòsit i traieu-lo amb cura.
8. Traieu el pes restant.

Després de la segona etapa, s'obre el dipòsit, que conté el tambor de la rentadora. El desmuntable es pot desmuntar fàcilment, però la majoria de màquines modernes tenen un disseny d'una sola peça. S'haurà d'obrir tractant primer la costura amb paper de vidre.

Tercera etapa:

1. Talleu o desenrosqueu el dipòsit i reserveu la meitat superior.
2. Traieu la junta o el segellador, si hi havia aquesta capa.
3. Gireu l'estructura i traieu el volant de la paret posterior del dipòsit.

Finalment es va obrir el coixinet. Però per treure'l i lubricar-lo o netejar-lo, cal alliberar el tambor. Per fer-ho, col·loqueu el cargol on hi havia el volant i utilitzeu un martell per treure l'estructura de la "sella" a través de la tela. El passador sortirà del dipòsit i el tambor es separarà.

Consell
Si tens poca experiència en el desmuntatge de rentadores, fotografia cada pas significatiu i ordena els cargols per no confondre'ls després. Això és especialment important quan es connecten cables.

Quarta etapa:

1. Traieu el segell d'oli.
2. Utilitzeu un tub de diàmetre adequat per treure el coixinet.

És més fàcil llençar una peça trencada. El plegable s'ha de rentar amb oli o gasolina i després omplir-se amb lubricant semi-líquid. Molt sovint, el coixinet es substitueix simplement.

Important
Si voleu que la vostra feina no sigui en va, compra coixinets alemanys o polonesos de recanvi d'alta qualitat que siguin resistents a la humitat i a les altes temperatures, vibracions i desgast.

Sovint, el problema es troba al segell d'oli: la junta roman sense lubricació i es trenca o es deforma. La peça defectuosa s'ha de substituir per una de nova.En muntar, assegureu-vos d'aplicar greix resistent a la humitat (s'aplica al diàmetre interior al llarg del qual lliscarà el coixinet.

Després d'haver tret tot, heu d'inspeccionar acuradament el casquet (la politja a la qual es col·loquen realment el coixinet i el segell d'oli). S'ha de netejar tot l'òxid i la calç. Si s'exposen esgarrapades, és inútil emmascarar-les i polir-les: caldrà substituir el casquet. El mateix passa si el coixinet original s'ha enganxat. Intentar tallar-lo amb un molinet només posarà en perill el tambor. El més probable és que intentar alliberar el casquet el danyaria; és més fàcil instal·lar-ne un altre.

Si el coixinet no es pot separar, es pot rentar. Per fer-ho, s'aboca la peça amb oli, col·locant una bossa i fent girar el disc per treure el màxim de brutícia possible.

Com muntar un tanc tallat
El tanc de tall es cobreix amb segellador de poliuretà o silicona al llarg del tall, i després es tanca amb cargols, femelles i cargols autorroscants estrictament al llarg de tot el perímetre. Si la fixació no és segura, el dipòsit es separarà durant la posada en marxa!

Segons els experts, no és difícil desmuntar un cotxe. N'hi ha prou amb anar amb compte i saber exactament què s'ha de fer. A la pràctica, els artesans sense experiència solen cometre errors que fan que la màquina falli. Per als reparadors novells, la revista purity-ca.htgetrid.com suggereix començar per substituir components més fàcils de desmuntar, com bombes o amortidors, i provar primer operacions més complexes en una màquina antiga que s'ha de reciclar.

Vídeo: anàlisi d'errors que van provocar l'avaria de la màquina després de la reparació