Com emmagatzemar els pneumàtics dels cotxes sense llantes: consells dels mecànics d'automòbils
Cada conductor hauria de poder emmagatzemar correctament els pneumàtics sense llantes entre estacions. Sense seguir les normes d'emmagatzematge, els pneumàtics poden quedar completament inutilitzables en 2-3 mesos.
Els problemes de l'emmagatzematge de pneumàtics d'automòbil es tracten en un document especial: GOST R. 54266-2010. Es recomana emmagatzemar els pneumàtics sense llantes en posició vertical a temperatures entre -30 °C i +35 °C. Anem a esbrinar per què es necessita aquest règim i quines altres recomanacions conté GOST.
Quines condicions es necessiten per emmagatzemar els pneumàtics?
A més del rang de temperatura especificat, cal garantir un microclima estable a l'habitació on s'emmagatzemen els pneumàtics. Els canvis sobtats de temperatura, fins i tot dins del rang permissible, poden provocar l'envelliment del cautxú: interrupció de l'estabilitat de l'elastòmer, deformació dels pneumàtics, aparició de microesquerdes i altres defectes.
Si s'instal·la un dispositiu de calefacció a l'habitació (ja sigui elèctric o de vapor), la distància des de l'escalfador fins al bastidor on es troben els pneumàtics ha de ser superior a 1 m.
Hi ha molts altres factors que fan que el cautxú es deteriori. Els motius principals s'indiquen a la taula:
| Factor | Mecanisme d'acció |
|---|---|
| Ultraviolada solar | Sota la influència d'aquesta part de l'espectre, l'elastòmer "envelleix" ràpidament, de manera que els pneumàtics emmagatzemats no s'han d'exposar a la llum solar directa. |
| Substàncies químicament agressives | Els productes derivats del petroli (gasolina, gasoil, olis lubricants) poden dissoldre components de cautxú.Les solucions d'àlcalis, àcids i molts dissolvents industrials també són perilloses. |
| Humitat de l'aire i superfícies | L'excés d'humitat a l'aire o la sequedat excessiva altera l'estructura normal de l'elastòmer. En un aire excessivament sec, el cautxú es pot esquerdar i la humitat provoca el desenvolupament de fongs. La humitat òptima de l'aire és del 50% al 60%. |
També és molt important evitar la deformació dels pneumàtics. L'elecció de la posició d'emmagatzematge adequada ajudarà amb això.
En quina posició s'han d'emmagatzemar els pneumàtics sense llantes?
Quan emmagatzemeu els pneumàtics en un garatge o en un balcó, és millor utilitzar un bastidor especial que us permetrà col·locar-los en una posició vertical seguida. Podeu fer un bastidor amb tubs i palets de fusta antics. És ideal si els prestatges tenen una superfície còncava: això distribuirà la pressió al llarg de la vora.
Els pneumàtics emmagatzemats en prestatges plans s'han de girar cada 40-50 dies. Això ajudarà a evitar la deformació.
És IMPOSSIBLE emmagatzemar pneumàtics sense llantes en les posicions següents:
- Sobre suspensions (ganxos, cables, canonades). La gravetat estirarà el pneumàtic, donant-li una forma ovalada. Ja no es podrà posar a la vora a principi de temporada.
- En piles horitzontals. Sota el pes dels pneumàtics que hi ha a sota, el més baix començarà a comprimir-se i deformar-se.
Per facilitar l'emmagatzematge, podeu comprar un bastidor ja fet (al terra o a la paret): les botigues en línia tenen una gran selecció d'aquests dissenys. Els conductors experimentats també han creat moltes variacions originals.
Una altra opció és portar els pneumàtics a un distribuïdor autoritzat d'una gran empresa per a l'emmagatzematge. Oferim un vídeo útil que explica totes aquestes opcions:
Quins són els perills d'un emmagatzematge inadequat?
Els errors en emmagatzemar els pneumàtics els poden causar danys irreparables.
Aquestes són algunes de les conseqüències de l'emmagatzematge inadequat dels pneumàtics d'estiu a l'hivern:
- Flexió del pneumàtic, pèrdua de la geometria correcta. A causa de la pèrdua de la forma correcta, el pneumàtic no es pot col·locar a la llanda. Si estireu aquest pneumàtic per força, pot evitar que s'infla el tub.
- Reducció del pegat de contacte de la banda de rodament a la carretera. Això passa quan els pneumàtics es comprimeixen quan s'emmagatzemen en una pila. A causa de la deformació, la superfície coberta amb la banda de rodament es torna convexa en lloc de plana. El pegat de contacte de la carretera disminueix, la qual cosa comporta una pèrdua d'estabilitat del vehicle a la carretera.
- Microesquerdes en cautxú per envelliment de l'elastòmer.
Totes aquestes conseqüències poden arruïnar els pneumàtics nous en una temporada. Per tant, el tema de l'emmagatzematge s'ha de tractar de la manera més responsable possible.
Preparació de pneumàtics per a l'emmagatzematge
Abans d'emmagatzemar els pneumàtics retirats de les llantes, cal fer un tractament preparatori:
- La brutícia i els productes químics de les carreteres es renten a fons de la superfície.
- Cal treure còdols petits, fulles seques i altres residus de la banda de rodament.
- L'etapa final és assecar a fons la superfície.
Per a una millor seguretat, els pneumàtics estan lubricats amb compostos protectors. Els lubricants a base de silicona eviten que l'elastòmer s'assequi i s'esquerde.
En conclusió, parlarem de les complexitats d'emmagatzemar els pneumàtics d'hivern a l'estiu. Per comoditat, presentem el material en forma de pregunta-resposta.
La cura adequada dels pneumàtics allarga la seva vida útil i estalvia diners en la compra d'un nou joc de pneumàtics. Val la pena treballar dur per aconseguir un resultat així, no?